詳細(xì)內(nèi)容：6105柴油機(jī)空氣濾清器濰坊公司負(fù)責(zé)人138-6966-0812林總故障現(xiàn)象 一臺(tái)車(chē)用495Q柴油機(jī)在使用中自行熄火，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵和柴油濾清器內(nèi)有空氣。 　　故障診斷 拆檢并校正了4個(gè)噴油器，壓力合格霧化良好；檢查了低壓油路，輸油泵工作也無(wú)異常。所以試著用手油泵進(jìn)行壓油，手油泵壓油時(shí)的真空感很強(qiáng)。表明油箱至輸油泵之間油管的燃油流動(dòng)阻力很大，說(shuō)明該段油管可能存在堵塞現(xiàn)象。壓油一段時(shí)間后，感覺(jué)油路系統(tǒng)已經(jīng)充滿了燃油，隨即起動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)可以順利起動(dòng)并正常運(yùn)行數(shù)分鐘后自動(dòng)熄火。 　　故障排除 根據(jù)此現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)燃油箱出油管進(jìn)口處堵塞，而且燃油箱底部沉淀物太臟。據(jù)此，徹底清洗燃油箱后，之后柴油機(jī)自動(dòng)熄火故障消失。 　�、诔鲇烷y密封不嚴(yán)引起柴油機(jī)自行熄火： 　　故障現(xiàn)象 有一臺(tái)6105型柴油機(jī)在行駛中，突然慢慢自行熄火，而且還難以起動(dòng)。 　　故障診斷 松開(kāi)高壓油泵放氣螺釘，按動(dòng)手油泵壓泵，發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，排盡空氣后又能起動(dòng)，但運(yùn)行數(shù)分鐘后即自動(dòng)熄火。檢查低壓油路無(wú)滲漏和堵塞現(xiàn)象；用噴油泵上的輸油泵進(jìn)行輸油時(shí)發(fā)現(xiàn)，噴油泵第五缸的出油閥有油冒出，說(shuō)明該出油閥密封不嚴(yán)；專(zhuān)業(yè)檢查第五缸的噴油器發(fā)現(xiàn)噴油壓力較低，柴油從噴油器中直接流出，這說(shuō)明噴油嘴針閥已卡死或損壞。 　　故障排除 更換了出油閥和噴油器之后，故障。 　　故障分析 當(dāng)噴油嘴偶件損壞或卡死后，由于關(guān)不不嚴(yán)，可使氣缸中燃燒高壓氣體竄入高壓油路中，加之出油閥密封不嚴(yán)，高壓氣體通過(guò)噴油泵柱塞噴油泵低壓油腔，導(dǎo)致其它柱塞進(jìn)油不足而是柴油機(jī)診斷熄火 （1）燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入，柴油機(jī)就將難以起動(dòng)或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)，產(chǎn)生漏氣時(shí)，空氣將會(huì)滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 　　在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但柴油機(jī)就可能會(huì)啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火當(dāng)油路中混入的空氣量稍多一些時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機(jī)根本無(wú)法起動(dòng)。 如果身邊無(wú)松開(kāi)管路中接頭的扳手時(shí)，你可以通過(guò)反復(fù)的擠壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。 　　②噴油泵高壓油管排氣：如果柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不是很穩(wěn)定，懷疑油路系統(tǒng)中仍然有空氣時(shí)，可用下述方法進(jìn)一步檢查排除。 高壓油管排氣6105柴油機(jī)空氣濾清器濰坊