詳細(xì)內(nèi)容：6110柴油機(jī)船舶漁船發(fā)動(dòng)機(jī)配件部400-0536-049柴油機(jī)運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T(mén)踩到操作，柴油機(jī)提高轉(zhuǎn)速是靠駕駛員或控制人員調(diào)節(jié)高壓油泵供油量，而柴油機(jī)氣缸進(jìn)氣量是一定的，供油量突然增加、氣缸內(nèi)可燃混合氣體過(guò)濃，造成燃燒不完全向外排出大量冒煙，又造成氣缸內(nèi)、氣門(mén)組件積炭 時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)影響氣門(mén)組件使用壽命。另外柴油機(jī)供油系統(tǒng)采用自動(dòng)調(diào)速器，改善供油滿足負(fù)荷需要，也就是能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化，自動(dòng)改變供油量。人為控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，要采用平穩(wěn)加油，達(dá)到供油和功率效果�！� 柴油機(jī)水箱中加入70～90℃熱水提高機(jī)體溫度，遇溫度—5℃時(shí)，加入熱水5～7分鐘后放掉再第二次加入熱水，可明顯提高柴油機(jī)整機(jī)溫度，這是柴油機(jī)冬季啟動(dòng)有效方法之一。 柴油機(jī)作為農(nóng)業(yè)的主要?jiǎng)恿υ�，廣泛應(yīng)用于農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和固定動(dòng)力上。雖然農(nóng)用柴油機(jī)具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、運(yùn)行性能穩(wěn)定、功率大、馬力足等優(yōu)點(diǎn)。但農(nóng)用柴油機(jī)因燃油汽化性能較差，采用氣缸高壓縮比18～20：1來(lái)提高氣缸內(nèi)氣體溫度，從而達(dá)到自燃過(guò)程 柴油機(jī)冬季啟動(dòng)性能差與氣溫有密切關(guān)系，注重加強(qiáng)農(nóng)用柴油機(jī)冬季保養(yǎng)與操作技術(shù)，可以改善柴油機(jī)啟動(dòng)性能，提高農(nóng)用柴油機(jī)低溫下啟動(dòng)運(yùn)行，延長(zhǎng)農(nóng)用柴油機(jī)主要部件使用壽命增加經(jīng)濟(jì)效益。 農(nóng)用柴油機(jī)冬季運(yùn)行后，晚上停放在露天時(shí)，要注意當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓�，遇有北方�?qiáng)冷空氣、第二天氣溫低于4℃時(shí)，應(yīng)放掉冷卻水箱中的冷卻水。因4℃時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。 農(nóng)用柴油機(jī)冬季用燃油應(yīng)注意柴油牌號(hào)選擇，隨氣溫降低柴油機(jī)燃油牌號(hào)應(yīng)改變。氣溫低于10度時(shí)應(yīng)選用0號(hào)柴油，如仍用農(nóng)用柴油，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)柴油加熱至50～60度。柴油機(jī)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后不能提速，首先檢查柴油是否析出蠟質(zhì)將油路堵塞，使節(jié)高壓油泵進(jìn)入空氣造成不供油 當(dāng)晚熱機(jī)放出曲軸箱潤(rùn)滑機(jī)油，第二天啟動(dòng)柴油機(jī)前將機(jī)油加熱至80～90℃后加入曲軸箱，加熱可以蒸發(fā)機(jī)油中水分，防止機(jī)油中油膠體因溫度過(guò)低而封閉機(jī)油細(xì)濾網(wǎng)，增加機(jī)體溫度，同時(shí)快速改善各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑效果。 夜間停車(chē)后，待水溫降到50攝氏度時(shí)，打開(kāi)放水閥，放凈冷卻水，用搖把搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，直到無(wú)水流出為止，不要關(guān)閉放水開(kāi)關(guān)。有的機(jī)手圖省事，打開(kāi)放水開(kāi)關(guān)后就離開(kāi)機(jī)車(chē)，常常造成因臟物堵塞開(kāi)關(guān)，冷卻水沒(méi)有放凈而使機(jī)體凍裂的事故。也有的停車(chē)熄火即放水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)急劇冷卻而機(jī)體炸裂。6110柴油機(jī)船舶漁船