詳細(xì)內(nèi)容：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6110空氣濾清器濰坊總部電話400-0536-049油既能得到較好的濾清又不致使通過阻力過大，一般柴油機(jī)潤滑系中裝有幾只濾清器，分別與主油道串聯(lián)柴油機(jī)全部循環(huán)機(jī)油都流過它，這種濾清器稱為全流式和并聯(lián)這種濾清器稱為分流式〉。機(jī)油濾清器按濾清方式又可分為過濾式和離心式兩類。此外還有采用磁芯吸附金屬磨屑作為輔助濾清措施。過濾式按其濾清能力的不同可分為精濾器〈亦稱細(xì)濾器，可除去直徑為5?10的顆粒〉、粗濾器可除去直徑為20?30的顆粒、集濾器只能濾掉較大顆粒的雜質(zhì)、過濾式機(jī)油濾清器按其結(jié)構(gòu)形式的不同又可分為網(wǎng)式、刮片式、線繞式、鋸末濾芯式、紙濾芯式及復(fù)合式等。圖2138所示為6135系列柴油機(jī)所采用的機(jī)油濾清器，包括粗濾器和精濾器兩部分。圖中左部組件為粗濾器，機(jī)油由機(jī)體油道經(jīng)濾清器座上的切向矩形油道進(jìn)人粗濾器體17的錐形腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，較大的雜質(zhì)、臟物以及一小部分機(jī)油沿錐形腔壁擠向粗濾器座下端油路進(jìn)人精濾器，而大部分在錐形腔體中心部分的清潔機(jī)油沿濾?器座的中間油孔進(jìn)入主油道。這種粗濾器不需濾芯，因而結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。精濾器由轉(zhuǎn)子外殼1、轉(zhuǎn)子體5、轉(zhuǎn)子軸7和濾?器底座9等組成。由粗濾器分離出來的帶有雜質(zhì)的機(jī)油進(jìn)人轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上有兩個(gè)方向相反的噴孔，當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油在壓力作用下從兩個(gè)噴孔中噴出，由于噴出機(jī)油的反作用力推動(dòng)轉(zhuǎn)子高速〈一般情況下，在5000r/min以上旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，轉(zhuǎn)子內(nèi)腔屮的機(jī)械雜質(zhì)被分離出?，并被拋向 摩擦，磨損加劇所以，使用冷起動(dòng)液起動(dòng)時(shí)切忌大油門運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)使用霧化較好的起動(dòng)液，并控制好噴射時(shí)間、噴入位置和噴入量另外，切忌從空氣濾進(jìn)氣口直接噴入起動(dòng)液，以免影響濾芯的質(zhì)量或起動(dòng)液噴入量過大，造成起動(dòng)后超速在柴油機(jī)的使用過程中，很多人都碰到過柴油機(jī)燒機(jī)油的情況大家一般都認(rèn)為燒機(jī)油是很嚴(yán)重的問題燒機(jī)油可分缸12缸等。L4表示直列4缸VW都是按照缸的排列方式而形象的表示的。如V6就表示V型6缸V8就表示V型8缸等等。折疊編輯本段工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理分為4個(gè)沖程部分：進(jìn)氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程。折疊編輯本段市場前景商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求主要來自載貨車出廠裝配客車出廠裝配售后市場維修更換和整供油正時(shí)，是指噴油泵正確的供油時(shí)間，一般用供油提前角表示。供油提前角，是指噴油泵第1缸柱塞開始供油時(shí)，該缸活塞距壓縮終了上止點(diǎn)的曲軸或凸輪軸轉(zhuǎn)角。柴油在氣缸中燃燒存在著著火落后期，要想使活塞在壓縮終了上止點(diǎn)附近獲得爆發(fā)壓力，噴油器必須在該上止點(diǎn)前開始噴油。噴油這一原則。若發(fā)動(dòng)機(jī)突然冒黑煙，_但運(yùn)行一段時(shí)間后故障自然消失，則多為燃油質(zhì)量較差所致，由于油中的雜質(zhì)堵塞噴油器致噴射質(zhì)量差，排氣冒黑煙，運(yùn)行一段時(shí)間后雜質(zhì)被高壓油沖掉，此種故障不用處理。若連續(xù)排黑煙，可考慮檢查進(jìn)氣是否通暢，進(jìn)氣管是否變形增加了進(jìn)氣阻力。先拆下空氣濾清器蓋，取出濾芯并清理維護(hù)后重新試柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6110空氣濾清器