智能化電動車技術(shù)看好浙江
每日商報 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-12-10
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電動車主們大概都有這樣的感受，電動車在行駛過程中，動力會逐漸衰退，從城西到城東，說不定半路到了艮山門，就因為沒電開不了，這可是件令人不爽的事。近日，一種據(jù)稱無須力傳感器，高速(High Speed)運行時還可對電池自動反饋充電的新型智能化電動助力自行車系統(tǒng)控制技術(shù)，想尋求專業(yè)合作方。這項技術(shù)的設(shè)計者，是“東方紅”太空衛(wèi)星播放機構(gòu)的“心臟及控制”主設(shè)計師、國家發(fā)明獎獲得者汪鴻洲，他在搞可靠性能微型直流伺服電機及驅(qū)動電路的研究方面甚有成就，因此獲得中國電子工業(yè)部科技進步二等獎。這次，他研制的新型智能化電動助力自行車系統(tǒng)控制技術(shù)具有在起動、超低速整車運行時，自動對電池、電機保護的功能，而在高速(High Speed)運行時又能對電池有自動反饋充電功能。
這個自動反饋充電技術(shù)，不僅給廣大電動車主解決了車動力問題，而且成本很低。據(jù)了解，該技術(shù)不用當(dāng)前市場(Rialto)上電動助力自行車所用的力傳感器，也沒有為傳遞控制信息所用的機械聯(lián)運機構(gòu)。整個系統(tǒng)基本為開關(guān)電路，除無刷電機電路外，電路成本約30元。 事實上，這一技術(shù)的研發(fā)已有多年。而近年來，電動車行業(yè)的迅速發(fā)展讓汪先生看到了其技術(shù)的光明前景。 浙江省電動車生產(chǎn)于1984年開始起步。近年來的發(fā)展極其迅速，2000年浙江省電動自行車的總產(chǎn)量為7萬輛，2001年為15萬輛，2002年為47萬輛，去年的產(chǎn)量又增加兩倍達到133萬輛。目前，浙江每百戶城市居民家庭擁有量已達到21輛。便捷省力、經(jīng)濟、環(huán)保是消費者選購電動車的主要原因。 據(jù)汪鴻洲介紹，現(xiàn)在市場(Rialto)上電動車的無刷電機技術(shù)，絕大多數(shù)來自上海微電機研究所研制的陳舊產(chǎn)品，而他的技術(shù)將是電動自行車的升級換代的產(chǎn)品，市場(Rialto)潛力不小。 |
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